Проект реконструкции речного вокзала в Самаре ставит целью уважительное сохранение исходного объема здания с интеграцией локальной идентичности Самарской области. Реконструкция должна учитывать преимущества местоположения — рельеф, Волгу и историческую застройку, — сочетая их с современными тенденциями проектирования, социальным акцентом и экологичным подходом. Вокзал превратится в многофункциональный общественный центр, объединяющий роль транспортного узла и площадки для мероприятий, воплощая архетип «врат в город».

Новизна проекта заключается в попытке совместить несколько аспектов одновременно: сохранение исторического объёма здания, интеграцию локальной идентичности Самарского региона и современные подходы к проектированию общественных пространств. В ходе исследования также был проанализирован мировой опыт проектирования терминалов и транспортных общественных пространств — в Европе, Китае, Гонконге и Дохе. Это позволило выявить современные тенденции: интеграцию архитектуры с ландшафтом, создание многофункциональных пространств и ориентацию на социальные сценарии использования.

Речной вокзал является важным общественным и транспортным узлом города, поскольку занимает выгодное расположение на пересечении ключевых туристических и пешеходных маршрутов. Здание соединяет между собой прибрежную территорию Волги и историческую часть Самары, тем самым выступая связующим звеном между набережной и старым городом.

Особую роль в формировании городской среды играют три основные улицы — Ленинградская, Венцека и Пионерская. Именно они являются наиболее активными маршрутами среди туристов и жителей города, формируя основной поток движения к набережной. Благодаря такому расположению речной вокзал оказывается в точке пересечения городских сценариев: туристических, общественных, транспортных и культурных.

В ходе исследования были выявлены основные проблемы существующей организации пространства.Во-первых, территория в значительной степени занята парковочными местами, из-за чего общественное пространство перед зданием фактически утрачивает свою функцию. Большое количество автомобилей визуально перегружает территорию и препятствует комфортному восприятию здания со стороны набережной и города.

Территории, которые ранее использовались под парковки перед главным фасадом здания, были преобразованы в пешеходные зоны и общественные пространства. Это позволило раскрыть здание вокзала, сформировать более комфортную входную площадь и усилить связь с набережной. Парковочные места при этом не были полностью убраны, а перенесены в другую часть участка — за зданием гостиницы, где парковка частично существует и сейчас. В проекте эта зона была расширена и более рационально организована. Здесь предусмотрены места как для посетителей гостиницы и ресторана, так и для служебного и грузового транспорта, необходимого для погрузки и разгрузки.